討論 閑聊 修改

說一說不正常航班吧。。

大學一年級 發布于 回帖: 16 | 評論: 13 | 查看: -

身處民航業某公司分公司,遇到不少不正常航班,造成航班不正常的原因通常比較復雜,如天氣原因、空中交通管制、機械故障、飛機調配、旅客原因等。今天說一說吧,我非空勤人員,可能措辭不專業,請見諒~
一,天氣原因
天氣原因絕不僅僅是指出發地和目的地機場所在城市的天氣狀況,飛機起降不怕大風大雨,關鍵是氣象因素如能見度、機場起飛降落航道附近的低云、雷雨區,強側風等。航班因天氣原因而延誤是正常的。
航線是有區域的,不是兩點直線飛也不是隨便飛的。一旦在狹窄的航路上出現雷雨區等狀況,有時可采取繞過雷雨區的方式通過,但出于飛行安全和國防需要,民航航路是嚴格受限的,可繞飛、回旋的余地很小,雷雨區較大時,此方法就行不通了。
有時同樣飛某地,有的航班可以走,有的不能走,出現這種情況的可能性很多,首先要明確的是飛機起降的標準與飛機機型有關。同樣的機型在各航空公司規定的具體安全標準也可能有差異,機長對當前氣象及趨勢做出決策也會有所不同。能夠起飛取決于機長對飛機狀態、機場、氣象條件等因素判斷后決定。
天氣的不斷變化,可能會導致短時間的惡劣天氣。這就會導致5分鐘前和5分鐘后的天氣都允許飛機降落,而有的飛機正好趕上那5分鐘惡劣的天氣狀況而無法降落。同時,當天氣處于標準邊緣時,能否降落由機長決定。機長認為天氣不宜降落,出于安全的考慮有權決定備降到其他機場或是返航。
二,流量控制
為了保證飛行安全,在航班流量較大的航路或機場,空中交通管制部門為避免各個飛機之間出現危險接近或空中相撞,對飛機的流量進行控制。或由于機場繁忙,跑道有限,飛機排隊起飛或目的地機場流量繁忙,始發機場受到控制。

其他的晚點更新。。

按時間正序
回帖
4樓
初中三年級 純純的珍珠控,閑置賬號:yooby_728

為你鼓掌??????

5樓
高中三年級

對流量控制很不解。航司在安排航線和時間的時候應該已經跟機場協調確認過了吧,那怎么還經常流量控制呢?不知跟機場本身處理能力不足是不是有關系呢?

: 協調過,但是跑道是有限的,空域是有限的。遇到演習等等狀況,民航是要讓路的。同一方向的航班可能很多,所以會有提前讓旅客登機等待,你的航班準備就緒,就可以向管制部門及早申請,越早申請,等待時間會越短。
: 這就要求飛機預先準備好,空域隨時都有可能開放,不可能等到管制解除后再登機,到時可能還會遇到新情況。
7樓
高中一年級

飛機晚點在鄭州機場等了六個多小時
機場給了盒飯??
里邊有個大雞腿??
直接就諒解了??????

8樓
大學一年級

最愛看的紀錄片:空中浩劫。 本來就怕坐飛機,還愛看,越看越怕。 所以深刻理解各種延誤,某些時間趕不得。

: 我也很喜歡看空中浩劫,目前只看了四個“故事”,分別是天倫噩夢、鳳凰折翼、消失的法航447、幽靈航班。你看的是中文版嗎?有無鏈接?
回復 : 英文版,看了很多季,都是隨便收的,沒收藏鏈接。
回復 : 哦 我也是隨便搜的英文版 但是我英文不好還有看字幕不方便 聽說中央電視臺紀錄片頻道也播
9樓
初中二年級 夢想開金礦
航空公司買不起燃油? 也會延誤
10樓
小學五年級

在有限的幾次飛行旅程里,全部都是晚點,好一點的2個小時,一般正常計算都是晚一個小時.....并且機場比較偏,還得提前值機,是真浪費時間。所以,能坐火車就火車,除非特價機票比高鐵便宜很多

12樓
講師 此時情緒此時天。無事小神仙。

有一次去廈門,也是廈航。整整遲了三個小時。早飯中飯都在機場吃的,我嚴重懷疑他遲飛是為了創收

: 廈門真是個神奇的城市,我從廈門飛北京,沒有一次不是晚點的,有次航班還直接取消了。
回復 : 后來通了高鐵,我就寧愿高鐵不坐飛機。
: 三個小時算什么,我家娃第一次坐飛機就是去廈門,然后,晚點超過十二小時,生生從浦東機場換到虹橋機場,中間拉去賓館吃飯睡一覺,也是沒誰了
回復 : 折騰不起,我最愛高鐵。快速安全準點
回復 : 回來那天大霧,還好我買的是火車票
13樓
秀才 一個壇子好多坑

晚點,取消,飛回原機場,空中盤旋,備降其他城市機場,想知道最不正常的航班狀態是啥樣的?

14樓
初中一年級 星城祖母綠,最大最早的祖母綠批發商,專營祖母綠40年,價格超便宜
理解機場的晚點,我想如果各方面都妥當的話,飛機不會晚點貨取消的
15樓

有次廣州飛南京,延誤四五個小時,早知道不要凌晨五點出發

贊助商
大家壇客戶端
手機客戶端
珠寶大家壇
與您一起分享生活的快樂
深夜影院-秘密影院-亚洲AV国产AV手机在线